アオシマ CB400 SUPER FOUR その14 (完)

写真撮りますって言ってから何ヶ月経ってんだって話ですが、
ようやく撮りましたので掲載。

メタルパーツとメッキ塗料にひたすら苦戦した事ぐらいしか覚えてません。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その13

 エキパイひん曲げてなんとかステップに干渉しなくなりました。
右側に重量物偏ってるのでよく転けます。

パイピング。
メッシュホースがこのキットの売りの一つのようですが、ちと太いなぁ。

そんなこんなで完成。
ツルツルのステップは見なかったことに。

後日タクトと併せて写真撮ります。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その12

マフラー塗って組んでみましたが、
えらく上向いちゃって思いっきりステップに干渉。
塗る前に結構位置合わせしたんですけど、甘かった模様。

仕方ないのでグイグイ曲げて修正。
当然ながら塗装も剥がれてやり直し。
いやぁメタルパーツめんどくせーわ。

フロントもくっつけて、完成までもう一息って所です。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その11

貼り忘れてたデカール貼って3～4回クリヤ吹き。
デカールとの段差消したいのでたっぷりと。

せっかくのメタルパーツ満載の所ですが、ほとんど黒で塗り潰してしまいます。
400番で磨いておしまい。

だいぶ形になってきました。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その10

そろそろ乾燥したかなと1500番で皮むき。
でもタンクにデカール貼り忘れてたのは痛かった。
振り出しに戻る。

メタルパーツは細いパーツには強度がなさ過ぎて向いてない素材だなと。
磨いてたらグニュっと折れたので真鍮線に置き換え。

カスタムパーツが詳細不明で何塗っていいか分からんって愚痴ってましたが、
普通に箱の横に書いてあった。
うーむ、既に塗装後。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その9

メタルパーツ磨きが思いの外苦行なので、ボディー塗装に逃避。

クレGX赤を2回吹いて、GXクリヤを3回コート。
三日ほど乾燥後、一皮むいて仕上げのクリヤかコンパウンドかどっちかを予定。

シートは指定のつや消しだとちと変だなと、半つやとつや消しを1：1で混ぜて塗装。
これはなかなかうまいこといきました。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その8

エンジン組みました。

エンジンがぎりぎりフレームに後はめ出来ないサイズで、
仕方ないので塗装後に接着して合わせ目消し。

マスキングして塗装。
面積広いときは紙で代用してマスキングテープの節約してます。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その7

ホイールはめたらどんな感じになるかな～と思ったら全然はまらない。
比べてみたらメタルパーツの幅がかなり短い罠。
今更分かっちゃってもだし、そもそも組み立て前に気づいても、
メタルパーツの幅増しなんて芸当出来んしなぁ。

強引に広げてはまるようにはなったけど、なんだか歪なスイングアームに。

うーむ、せっかくのメタルパーツだけど使うか迷う。

左からメタル、メッキ、スーパーミラー2

若干メッキには劣るけどかなりいい線行ってる感じ。
下地を磨き込めばたぶん遜色ないレベルまで行けそうな。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その6

ローターのこすれた感じを表現してみたくて、
やすりで傷つけてから塗ってみましたが、非常にこれじゃない感。
うーむ、要研究ですなぁ。

一体成形のフロントフォークを塗り分け。

キラリと光るインナーチューブがポイント。
これを表現したくてスーパーミラー買ったようなものなので、
クレの8番としっかり差が出てくれて満足でございます。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その5

色の選定で悩んでるのですが、その原因がカスタムパーツ満載仕様。
素のCB400ならいくらでも画像出てくるんですが、
メーカー不明のパーツなんて探しようがないので困ったなと。
そんなわけでそれっぽい色を適当に塗ることに。

ホイールはガイアのガンメタ。
なかなかいい色。

エンジンも同じ色で塗るも、ちと暗い。

少々シルバー混ぜて塗り直し。
フラットベースも混ぜてざらざらな質感にしてあります。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その4

いまいち作業進んでませんが、
とりあえずメッキパーツのメッキは全部落としました。

そんでもって豪快に肉抜きされてるフロントフォークをポリパテで埋めて、
インナーチューブにくっついてる物体も切り離し。

確認用にサフ吹き。
基本吹かない派ですが、パテ使ったときは吹くことにしてます。

んで悩んでるのがエンジン＆ホイールの色。
黒鉄色指定ですが、どうもしっくりこなくて作業が停滞中。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その3

ディスクブレーキの穴開け。
わざとモデラーにわかりやすい改修ポイントを残してくれてる気もしますが、
ありがたく穴開けさせいただきます。

バイク模型の鬼門だと思うホイールの処理。
大体一体パーツなんですが、これは2ピースのモナカ構造でさらにめんどくさい。
プラ棒にやすり貼り付けて地道な作業。

毎度悩むメッキパーツ。
やはりゲート跡がかっこわるいので落とすことしたんですが、
近所にメッキ調の塗料なんて売ってないので困ったなと制作停滞。
塗料一つに送料払って通販もアホらしいので 、遠征して買ってきました。

アルクラッドを買う予定だったんですがお目当ての色が売り切れてたので、
AMCのスーパーミラーⅡに。
クリヤーも併せて2500円、結構なお値段です。
クレのメッキシルバーも当時は高いなぁと思ってたけど、
今思うと非常に良心的な値段だったんだな。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その2

さっそくメタルパーツから。

第一印象はえらく柔らかいなぁと、手でぐねぐね曲がります。
最初はくすんでますがワイヤーブラシで磨くとこんな感じ。

前からやってみたかったはんだ付けによる接着。
こたつのコード修理するときに買った道具で挑みます。

数回やり直してようやくそれっぽくなりました。
びっくりするほどメタルパーツが簡単に解けるんで、それの修正にえらく手間取いました。

感想としましてはメタルパーツかなりめんどくさいです。
とにかく細部まで徹底的にやすりがけしないとくすんで汚いし、
ちょっとした修正でもはんだ付けなんで非常にめんどくさい。
プラの方が遙かに楽で融通が効きます。

でも質感は圧倒的となかなか悩ましいですなぁ。

アオシマ CB400 SUPER FOUR その1

つぎはこれ作っていきます。
GPMとやらで上級者向きとのこと、はたして完成までいけるのかいな。

注目すべきはやはり豊富なメタルパーツ。
自分も触ったことないので楽しみです。

 メッキパーツも満載で、こりゃまた悩みそう。

デカールが少々黄ばんじゃってて結構古いキットなんですかね？
アオシマのHPにも載ってないし。